junto com o Audi R8 V10-Powered, a Audi também expôs detalhes completos de uma versão totalmente elétrica e de tração traseira do R8 no Genebra exposição automóvel. Chamado o R8 E-Tron, ele utiliza dois motores elétricos no eixo traseiro-criando um total de 456bhp e 920nm.
O avanço genuíno deste veículo é o seu alcance; A Audi declara que pode cobrir 276 milhas entre as cobranças (em comparação com 134 milhas para o carro anterior), além de carregá -lo, pode levar tão pouco quanto duas horas utilizando um ponto de carregamento rápido.
A primeira idéia do E-Tron R8 apareceu em 2009, bem como foi originalmente prevista para um lançamento de 2013, no entanto, o trabalho foi enlatado pelo então chefe técnico da Audi, Wolfgang Durheimer. No entanto, o atual chefe técnico do Dr. Ulrich Hackenberg reviveu o trabalho, além de estabelecer uma meta de pelo menos 400 km (250 milhas) antes de ser oferecida ao público. Claramente, esse alvo já foi alcançado.
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Com base na tecnologia vista no primeiro show do R8 E-Tron, esse design de segunda geração utiliza uma bateria em forma de T na coluna vertebral do veículo, bem como atrás dos assentos para diminuir o centro de gravidade. A densidade de potência é quase o dobro da de seu precursor, por esse motivo, o excelente intervalo, bem como a Audi desenvolve a própria bateria de íon de lítio. O sprint de 0 a 62 mph leva 3,9 segundos, enquanto a velocidade máxima é restrita a 155 mph.
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Embora claramente um membro da família R8, o E-Tron se distingue por sua grade parcialmente esclarecida, capuzes, bem como cinco garras de LED abaixo dos faróis. Uma lâmina lateral de carbono flutuante é cercada por uma faixa de luzes, enquanto as rodas funcionam inserções de fibra de carbono para melhorar a aerodinâmica. Na parte traseira, há um pequeno spoiler labial, muito mais inserções semelhantes a garras, bem como uma tira de acabamento de descarga onde os escapamentos e o difusor normalmente seriam.
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A Audi está chamando o veículo principalmente um laboratório rolante para “ajuda na produção de um automóvel com o personagem Sedan”, sugerindo que um rival da Tesla Design está a caminho, no entanto, este não é apenas um demonstrador de inovação. Os custos ainda não foram confirmados, no entanto, os clientes poderão comprar um ainda este ano.
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